隧道地質鉆桿內外螺紋雙頭數控車床

本數控車床采用十字滑臺移動結構，床身鑄件HT260-300，床身鑄件標準GB9439-88,采用兩次回火確保床身的不變形，消除了內在應力，導軌采用硬軌，進行了高頻淬火，淬火深度為2.5-3mm，硬度到達了HRC45-52，提高了耐磨性。研磨刮研精度控制在0.01mm之內，雙軸聯動誤差精度保證在0.02mm之內.

該機床相比傳統意義上的加工方式有很大優勢。傳統方式都是刀旋轉，這樣加工出來的產品，精度和光潔度差，而且有大量毛刺飛邊，極大影響下到工序的安裝和產品質量。

數控機床采用雙系統。每個系統都可以單獨加工。加工類型和傳統數控車床一致，對于較高的加工工件有良好的精度把控。例如（加工直徑內的軸類，管件車孔，臺階軸類。)長度尺寸能保證在0.05mm外圓內孔尺寸保證在0.02mm以內。能加工圓弧半圓球，挑絲，鉆孔。

我廠生產七個所有機型配件全采用進口配件：無桿氣缸-美國派克；有桿氣缸-中國臺灣亞德

客；全部連結管件接頭一中國臺灣亞德客；滾珠絲杠、線軌一中國臺灣上銀；氣動夾頭中國臺灣廠家

我廠生產的機床為非標產品，主要部件質保一年，并免費為客戶培訓操作人員，為客戶解決后顧之憂。

隧道地質鉆桿內外螺紋雙頭數控車床

隧道地質鉆桿內外螺紋雙頭數控車床

升降機厚壁管雙頭全自動數控車床

升降機厚壁管雙頭全自動數控車床

本數控車床采用十字滑臺移動結構，床身鑄件HT260-300，床身鑄件標準GB9439-88,采用兩次回火確保床身的不變形，消除了內在應力，導軌采用硬軌，進行了高頻淬火，淬火深度為2.5-3mm，硬度到達了HRC45-52，提高了耐磨性。研磨刮研精度控制在0.01mm之內，雙軸聯動誤差精度保證在0.02mm之內.隧道地質鉆桿內外螺紋